SOTTB系统由上部子结构和下部子结构组成，上部子结构用Simpack建立，下部子结构用有限元程序Opensees建立。上部子结构和下部子结构通过Client-server机制实现数据交互。 SOTTB系统充分发挥了商业软件Simpack的优势：...

利用Opensees建立高速铁路多跨简支梁桥的有限元模型。为了更大程度地与工程实际保持一致，此有限元模型相比于其他简支梁桥有限元模型更为精细和完整，自下而上具体包括以下几个主要部分：群桩基础、桥墩、支座、箱梁...

针对无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁，采用圆端形实体桥墩，建立了7跨标准32m双线简支梁桥精细化模型，自下而上包括以下几个部分：桥墩、支座、箱梁、滑动层、剪力齿槽、底座板、CA砂浆层、轨道板、轨道...

本文概述了RDI人工合成地震波方法的原理及其验证算例，RDI方法可用于与地震动参数的相关的参数研究。本文通过RDI的方法控制近断层地震的地震动参数。RDI方法实现步骤如下：（1）将一条天然的地震波的速度时程通过滤波...

仿真模型是车—桥耦合动力分析的基础，本文主要介绍采用多体动力学软件SIMPACK建立列车模型的思路和方法，同时简要叙述如何利用有限元法建立桥梁模型并进行动力子结构分析，最后通过轮轨相互作用关系在轮轨接触面离散...

利用数值模拟的方法对高速列车通过高架桥引起环境振动进行了分析。将数值模型分为两个部分：列车—桥梁—桥墩上部模型和桩—土体下部模型，将两个子模型通过墩底反力联系在一起。上部结构模型在SIMPACK中建立，通过模...

基于轮轨竖向非线性接触关系，提出一种新型通用的二维轮轨耦合单元模型，并在有限元OpenSees软件平台上实现。所提单元由轮节点和与之接触的梁单元节点组成，通过建立和求解轮轨作用力的一元三次方程，得到轮轨之间的...

大跨度空间结构具有跨度大、空间性强的特点。大跨度桥梁的跨度与地震波的波长都可能达千米量级，所以大跨桥地震反映分析中考虑地震波的空间变异非常有意义，此时一致地震输入方法过于粗糙，而应该用多点激励或非一致...

轮轨接触关系是车辆模型和下部结构（轨道\桥梁）模型联系的纽带，本研究提出更符合Hertz接触理论的法向找点法，并做成动画展示。

综合opensees软件的优势，开发能够实现车桥耦合振动仿真的分析程序