竖向车桥耦合振动研究
基于子结构技术，采用Client-Server通信机制，运用OpenSees建立上部车辆和下部（轨道\桥梁）结构有限元模型，并自编C++轮轨耦合程序，实现车桥耦合竖向振动研究。通过于文献对比，验证其正确性。并进行了一个简单算例计算，考虑地震作用，模型示意图如图1-1，轮对动力放大系数和加速度时程图如图1-2，车体和转向架加速度时程图如图1-3。
图 1-1 模型示意图
图1-2 轮对动力放大系数和加速度时程图
图1-3 车体和转向架加速度时程图
空间车桥耦合振动研究
考虑到车桥耦合问题一直采用自编程序方式进行研究，往往针对特定的桥梁结构、车辆模型编制程序，通用性不强；分析时多采用简化模型（如地基土模拟成弹簧单元），不能很好的模拟实际情况，且展示性亦不强。基于此，本研究计划开发一种轮轨滑动单元，其可嵌入到一般有限元软件中（如OpenSees），这样可将车桥耦合问题直接用有限元来模拟，亦可鉴用通用有限元软件强大的单元和材料库，更符合实际的模拟和解决车桥耦合问题。
图 1-4 滑动单元示意图
