团队活动

2022年11月组会

发布时间:2022/11/30阅读次数:687次

2022年11月25日晚上19:00,CSU国巍教授课题组2022年11月份组会于红3楼二楼会议室召开。此次会议主要由硕士生Abdu Danladi Mamman、何旭恩汇报自己近期的工作进展以及下一阶段的工作。汇报结束后,组内其他成员分别就汇报内容进行了热烈的讨论。


   硕士生Abdu Danladi Mamman的报告题目为《基于列车垂直加速度响应的桥墩沉降评估》,研究中,使用Simpack中的计算模拟获得了CRH380A加速度响应数据集。该数据集用于训练基于PyCaret选择的三个机器学习模型。模型试验结果表明,利用列车垂直加速度响应可以准确预测桥墩沉降。梯度增强回归器在测试结果上优于其他模型,其R平方为99%,平均绝对误差为0.39,平均平方误差为0.24。额外的树回归器是测试结果上第二好的模型,R平方为98%,平均绝对偏差为0.56,平均平方差为0.47。而随机森林回归器测试结果的R平方为97%,平均绝对误差为0.73,均方误差为0.75。此外,超过70%的坡度提升试验预测误差小于0.5mm,最大误差为1.5mm,证明了机器技术利用列车垂直加速度响应预测桥墩沉降的准确性。



  硕士生何旭恩的报告题目为《高速磁浮车桥耦合振动离线混合试验技术研究》,本研究着眼于构建高速磁浮车桥耦合振动模拟的离线混合试验方法,解决离线混合试验关键技术问题。根据混合试验的基本原理和思路,搭建基于高速磁浮车桥的离线混合试验框架,以求准确有效地再现磁浮车桥相互耦合作用。利用有限元软件ANSYS模拟磁浮梁轨结构,通过SIMPACK搭建多体动力学磁浮车体,对比研究磁浮车桥间悬浮力位移关系,合理选择磁浮力模拟方式。利用边界协调算法和信号修正算保证解决数值环境与实际振动台之间的衔接关系,实现磁浮桥上行车耦合振动性能复现。进行单电磁铁纯数值仿真和单电磁装置振动台离线混合试验,相互对比验证算法的正确性与试验方法的有效性。通过整车纯数值仿真离线混合试验,与联合仿真结果相互印证对比,充分论证试验方法的有效性,并通过对桥体参数的调整讨论离线迭代算法的灵敏度和适用性。


CSU国巍教授课题组两周一次的组会是课题组制度之一,由各组员汇报自己近期的研究工作和未来计划。欢迎感兴趣的同学参加会议并参与讨论。