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CSU结构抗震减震课题组2018年3月份组会

【发表时间:2018/5/30】 【阅读次数:166】


20183312点,CSU结构抗震减震课题组2018年3月份组会于振动台二楼会议室召开。此次会议主要由博士生刘汉云、邵平、翟治鹏汇报自己近期的科研进展和未来科研计划。汇报结束后,组内其他成员分别就汇报内容进行了热烈的讨论,国老师针对其中存在的问题给出了详细的指导意见和解决方案



刘汉云博士生的报告题目为:《车桥耦合振动整体非线性分析》车桥耦合振动分析对高铁桥梁设计以及保障高速铁路车辆运行的安全性和舒适性等至关重要。其针对车桥耦合振动问题提出了一种新的模拟策略。该模拟策略将上部车辆结构和下部轨道-桥梁支撑结构分别处理成服务器,将上下部结构间轮轨相互作用处理成客户端,从而在 OpenSees 中实现车桥耦合振动分析。其不需要改动 OpenSees 源代码,就能够充分利用 OpenSees 的非线性地震分析及丰富的材料库、单元库等优势,而且能够考虑非线性 Hertzian 作用和轮轨分离现象。此外,对轮下位置轨道梁单元位移进行了修正,使得轮轨力计算更准确。通过与解析解以及经典文献算例对比,验证了该模拟的准确可靠。

邵平博士生的报告题目为:《二阶线性系统自校正PID控制仿真》,主要介绍了其负责的“控制算法研发”的工作,详细分析了其中存在的问题,并提出了解决方案。目前控制系统大部分采用PID控制方法,采用传统PID控制器的参数整定不仅耗时,且往往不能得到理想的控制效果。而自校正PID控制将是解决这一问题的有效途径。自校正控制器的价值在于它具有很强的适应性,自校正控制正在快速地成长为一种实用且富有生命力的控制方法。

翟治鹏博士生的报告题目为:《振动台试验可行性及装配式低层墙板结构试验研究》。对于振动台设备的性能是否满足试验的需求进行了评估,结果表明振动台试验一般容易满足可行性要求,其控制指标为试件质量;偏心距对非典型振动台试验性能有明显的影响,也是试验的主要控制指标;试验采用多台操作时,台面的相对位移可能导致试件的破坏,试验时应给予重视。同时对装配式低层墙板结构体系进行了一系列的振动台试验研究,并提出了结构优化建议。

CSU结构抗震减震课题组每月组会是课题组制度之一,于每月月末举行,由各组员汇报自己近期的研究工作和未来计划。欢迎感兴趣的同学参加会议并参与讨论。

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