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CSU结构抗震减震课题组2018年9月份组会总结——装配式建筑,混合实验,轮轨作用

【发表时间:2018/10/1】 【阅读次数:267】


2018928日晚上6点,在国庆节来临之前CSU结构抗震减震课题组9月份组会于振动台二楼会议室召开。此次会议主要由博士生翟治鹏、刘汉云,硕士生曾晨汇报自己近期的科研进展。

首先进行汇报的是博士生翟治鹏翟博的报告题目是:Experimental and Numerical Investigation for Low-rise Precast Wall Panel Structure System with Fully Bolt Connected(全螺栓连接低层预制墙板结构体系的试验与数值研究)

师兄首先介绍了装配式建筑的背景以及采用全螺栓连接的低层墙板结构的优势。为了探究剪力墙的失效模式、滞回结果、能量耗散、延性系数以及结构损伤的情况,进行了试件的轴向加载、剪切实验以及足尺剪力墙的拟静力实验。然后在实验的基础上建立和修正了剪力墙结构的数值模型,根据建立的模型进行了侧向承载力、ACMR(倒塌富余度)、抗震性能的计算,结果表明全螺栓连接低层预制墙板结构具有良好的抗震性能。



1 翟博作组会报告


第二位进行汇报的是硕士生曾晨。曾晨的报告题目是:“高铁简支梁桥中应用旋转摩擦阻尼器的抗震性能研究,其主要工作如下:1)建立了高速铁路简支梁桥有限元模型,简单分析了其破坏机理;2)推导了旋转摩擦阻尼器的理论公式,并建立了有限元模型以及实际试件,对比分析了其性能;3)根据基于位移的数值积分方法以及分级控制框架,搭建了混合试验平台;4)进行了将旋转摩擦阻尼器应用于高速铁路简支梁桥中的混合试验研究。

数值分析和混合实验模拟的结果说明了这种阻尼器减震效果明显。

2 混合实验基本概念


3 曾晨作组会报告

第三位作组会报告的是大师兄刘汉云博士,报告的内容是关于轮轨关系的研究。轮轨关系研究的关键是如何找准轮轨接触点(接触点不会像图4所示的那样位于轨道的中心点,而是在多种外界因素的影响下不断变化的)。找到精确的接触点后才能进一步精确的计算出轮轨力。

汉云师兄提出了一种新的找点方法——法向找点法,相比于之前的竖向找点找出的点更加合理。最后,为了直观的显示法向找点的结果,汉云师兄还开发了一个找点的小程序。ORZ

4 轮轨关系图


5 刘汉云博士作组会报告


图6 大家现场积极提问


在每一个汇报结束后,课题组成员都积极踊跃的提问,并提出自己的意见和建议,国老师在听完大家的汇报之后对各位的工作进行了肯定,同时也提出了自己的建议。会场气氛非常活跃,学术气息浓厚。

会议的最后一项是课题组主任聘书颁发仪式,为了减轻主任的工作压力,同时也为了更好的为课题组的同学服务,所以新一届的主任有三位,分管课题组的不同事物。下面是三位主任依次和老师的合照:




CSU结构抗震减震课题组每月组会是课题组制度之一,于每月月末举行,由各组员汇报自己近期的研究工作和未来计划。欢迎感兴趣的同学参加会议并参与讨论。

编辑:王阳    


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