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强地震下高速铁路桥上行车精细化模拟及行车安全性分析

发布时间:2017/11/2阅读次数:3104次

李君龙


1.基于Opensees&Simpack联合仿真车-轨-桥系统(SOTTB)


SOTTB系统由上部子结构和下部子结构组成,上部子结构用Simpack建立,下部子结构用有限元程序Opensees建立。上部子结构和下部子结构通过Client-server机制实现数据交互。

SOTTB系统充分发挥了商业软件Simpack的优势:拥有可视化界面、拥有GUI操作界面,能够快速建立三维精细化车体模型;利用现有的轮轨模块求解轮轨力、可节省车桥耦合程序开发时间和资金,动画显示列车运行状态、轮轨接触状态和桥梁变形等、便捷的后处理程序等。同时也发挥了有限元开放程序Opensees的优势:面向对象、开放的有限元程序;具备丰富的分析选项、精确和稳定的非线性分析功能;丰富的材料库、单元库等。


        a)上部结构子系统(车++梁体)           b)下部结构子系统(桥墩+支座)


2. Opensees&Simpack联合仿真验证算例




    aOpensees&Simapck联合仿真示意图              bKobe波加速度时程曲线



c)响应时程曲线对比图


验证思路:分别利用联合仿真建模与在Opensees中整体建模求解简直梁桥在横向地震作用下的响应,通过对比两者求解简支梁桥的响应是否吻合来验证联合仿真思路正确性。


 

3.  SOTTB系统应用




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