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CSU结构抗震减震课题组2018年6月份组会

【发表时间:2018/7/9】 【阅读次数:449】


2018630下午2:00CSU结构抗震减震课题组2018年6月份组会于振动台二楼会议室召开。此次会议主要由硕士生胡瑶、王晓波汇报自己近期的科研进展和未来科研计划。汇报结束后,组内其他成员分别就汇报内容进行了热烈的讨论,国老师针对其中存在的问题给出了详细的指导意见和解决方案



胡瑶硕士生的报告题目为:《高速铁路简支梁桥轨道结构相互作用分析》,对无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁,采用圆端形实体桥墩,建立了7跨标准32m双线简支梁桥精细化模型,自下而上包括以下几个部分:桥墩、支座、箱梁、滑动层、剪力齿槽、底座板、CA砂浆层、轨道板、轨道板剪切钢筋、扣件系统、钢轨。简支梁桥的支座布置为“滑动-固定-滑动-固定”,左端为滑动支座,右端为固定支座。桥梁两侧与路基过渡段采用50m长的标准摩擦板,研究线路总长为329m。

王晓波硕士生的报告题目为:《高速铁路引起的环境振动分析》,主要研究了轨道交通引起的环境振动问题,详细地介绍了其在ANSYS中建立精细化轨—桥—墩—桩—土模型,将该模型模态分析所获得的刚度矩阵、质量矩阵等标准文件,通过FEMBS接口调入SIMPACK软件中,最终建立列车—高铁桥梁相互作用模型。该模型完整地考虑了车辆、高铁桥梁和桩基基础结构,且具有较高的模型求解效率,是目前计算条件下较为合适的地面振动分析方法。其所展开“桥梁—桥墩—桩—软土地基体系”对高速列车荷载作用下桥梁动力性能的研究分析十分重要的意义。

CSU结构抗震减震课题组每月组会是课题组制度之一,于每月月末举行,由各组员汇报自己近期的研究工作和未来计划。欢迎感兴趣的同学参加会议并参与讨论。

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