高速铁路客站站厅层钢桁架竖向地震振动台试验模型研究 点击下载
摘要: 以天津西站典型结构为例，提取站厅结构主要单元，阐述可反映其抗震性能的振动台试验模型设计和制作方法。为保证试验结果可靠性，大跨钢桁架模型严格按照相似关系和等效原则设计，并采用8 个相同的边桁架单元作为中间桁架单元的边界条件。比较试验模型和相应有限元模型的动力特性，明确所设计试验模型符合要求，能反映原型结构的竖向地震响应特征。
关键词: 房桥合一; 站厅结构; 振动台试验; 竖向地震
结论
( 1) 针对振动台试验模型构件截面尺寸小，无法得到相应钢材的问题，根据面积和X 方向惯性矩等效原则，选用了截面形式多样的不锈钢方钢管。从振动台试验模型实际动力学特性来看，性能稳定的不锈钢材料能够满足弹性阶段振动台试验要求。
( 2) 中间桁架单元四周8 个相同的桁架单元模拟其边界条件，中间桁架单元能较好的反映原型结构的频率和力学特性。
( 3) 本文建立试件满足模型设计要求，能够真实反映原型结构在竖向地震激励下的响应，为该大跨钢桁架站厅结构的竖向地震振动台试验提供了保证。
