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车桥耦合振动

高速铁路简支梁桥轨道结构相互作用分析

【发表时间:2018/7/9】 【阅读次数:363】

高霞


高速铁路简支梁桥轨道结构相互作用分析:


针对无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁,采用圆端形实体桥墩,建立了7跨标准32m双线简支梁桥精细化模型,自下而上包括以下几个部分:桥墩、支座、箱梁、滑动层、剪力齿槽、底座板、CA砂浆层、轨道板、轨道板剪切钢筋、扣件系统、钢轨。如图1所示,简支梁桥的支座布置为“滑动-固定-滑动-固定”,左端为滑动支座,右端为固定支座。桥梁两侧与路基过渡段采用50m长的标准摩擦板,研究线路总长为329m

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