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抗震减震仿真

高铁桥墩OpenSees数值模型的建立

【发表时间:2018/5/31】 【阅读次数:644】

                                范超


数值模型选用的桥墩,其墩身高度为10米,墩身部分为等截面,顶帽部分为变截面设计。如图1所示,根据配筋不同,将墩身部分沿高度方向上划分为四个部分。这四个部分从下至上依次为:纵筋及箍筋加密区、纵筋及箍筋未加密区、纵筋未加密箍筋加密区和混凝土保护层。第一部分纵筋及箍筋加密区总高度为3.15米;第二部分纵筋及箍筋未加密区总高度为4.80米;第三部分纵筋未加密箍筋加密区总高度为2.00米;第四部分混凝土保护层总高度为0.05米。这四部分总高度为10.00米,符合墩身实际高度。


1  桥墩数值模型墩身配筋分布图


第一部分钢筋混凝土横截面如图2-3所示。混凝土采用C35混凝土。采用C35混凝土和HRB335钢筋,横向约束钢筋采用Q235钢筋。混凝土保护层厚度为7.4cm,钢筋采用对称布置。在第一部分中纵向钢筋HRB335总根数为192根,纵向钢筋配筋率为对于横向配置的约束钢筋,箍筋的体积配筋率为

对建立好的桥墩模型进行低周往复分析,得出桥墩的滞回曲线,分析其滞回特性及抗震性能。桥墩滞回曲线如图2所示


2 桥墩数值模型滞回曲线图


做出桥墩数值模型的骨架曲线如图3所示:


3 桥墩数值模型骨架曲线图

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